SÜPSAN R9 SİLİNDİR KAPAĞI

Günlük hayatta kullandığımız otomobillerimiz birçok sebeplerden dolayı hararet yapabilir. Bu sebepler arasında su bitmesi, termostat ve fan açmaması yer alır. Hararet yapan otomobilde yüksek ihtimalle silindir kapak contası yanar. Motor bloğunu üstten örten süpsan r9 silindir kapağı motor parçasıdır. Bu örtme işlemi silindir kapak contası ile beraber sağlanır. Bujiler, emme ve egzoz manifoldu süpsan r9 silindir kapağı üzerinde görülür.

Motorlarda yer alan silindir kafası sayısı motorun büyüklüğüne göre değişir. Otomobil motoru gibi daha küçük olanlarda bütün motor bloğunu örtecek şekilde bir silindir kafası bulunur. Büyük motorlarda silindirin kendine ait bir kapağı olabilir. Silindir kafasının motor kısmında subaplar yer alır. Subaplar emme ve egzoz görevini yerine getirir.

Süpsan R9 Silindir Kapak Çatlağına Neden Olan Faktörler Süpsan r9 silindir kapak çatlağına neden olanlar sebepler çeşitlidir. Motor suyunun donması bu sebeplerin başında gelir. Otomobil fan açmazsa, motora aşırı soğuk su eklenirse ve yetersiz soğutma sağlanırsa silindir kapağı hemen çatlar. Sıcaklık fazlalığı ve düzensizliği, silindir kapağının çok fazla sıkılması veya dengesiz sıkılması silindir kapağını çatlatır. Silindir kafasında yer alan çatlaklar, göz, basınç, manyetik floresan ve özel boyalar ile kontrol edilir. Kapaktaki çatlaklar net bir şekilde anlaşılır. Dışarıya su, boya ya da ışık sızmasıyla kapakta çatlak olup olmadığı bilinir. Bu çatlaklara önceden gerekli önlemler alınarak çatlaklar önlenebilir.